说实话,我买起亚之前，朋友们都劝我别冲动，他们说什么来着？“韩系车这几年不行了吧？”“还不如多加点钱买日系呢。”我当时也犹豫过，但预算就那么多，又想配置好点，最后咬咬牙还是提了辆起亚K5，现在开了快三年，跑了四万多公里，我觉得是时候聊聊这个话题了。
起亚到底是个什么水平？
这么说吧,起亚在汽车圈里有点像我表弟——成绩不是最拔尖的，但各方面都挺均衡，而且时不时能给你点小惊喜，它在全球的销量其实一直不差，2022年全球卖了超过290万辆，比很多我们熟知的品牌都要多，只是在中国市场，它最近几年有点低调过头了。
起亚和现代是同一个集团,现代集团去年销量排全球第三，仅次于丰田和大众，这意味着什么？意味着它的技术底子相当厚实，它的平台、发动机、变速箱，其实和现代很多热门车型是共用的，比如起亚K5和现代索纳塔，发动机调校甚至比索纳塔还激进一点，你敢信？
开起来是什么感觉？
动力够用，变速箱是真的平顺
我开的是0T版本，最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，这个数据放在同级别里，比雅阁、凯美瑞都要猛一点，实际开起来，起步轻快，中后段加速也够用，超车不用踩太深，匹配的是8AT变速箱，跑高速120时速转速也就1600到1700转，油耗表现不错，市区加快速路综合油耗大概在百公里8.2升左右，这变速箱还特别聪明，堵车蠕行的时候很顺，不会像双离合那样让你在车里点头。
底盘偏运动，但不是傻硬
有人会说起亚底盘不够舒服,我倒觉得它是有韧劲，过减速带时是“咚”一声就过去了，没有多余的晃动，转向手感偏沉，对我来说正合适，开起来挺有沟通感的，不过要是你天天带着老人孩子走烂路，可能会觉得它有点颠。
配置是真的敢给
起亚这点挺实在的。同价位它给的配置最多，这句话真不是吹的，比如K5顶配，前排通风加热、方向盘加热、后排座椅加热、L2+级辅助驾驶、12.3英寸双联屏，当年落地不到20万，雅阁凯美瑞这个价位想都不要想，而且它那个JBL音响，音质在同级里算中上水平，低音很足。
| 配置项 | 起亚K5 2.0T顶配 | 雅阁260TURBO幻夜尊贵 | 凯美瑞2.0S骑士版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 68万 | 28万 | 78万 |
| 座椅通风 | 有 | 无 | 无 |
| 座椅加热(前排+后排) | 有 | 仅前排 | 仅前排 |
| 方向盘加热 | 有 | 无 | 无 |
| 后排遮阳帘 | 有 | 无 | 无 |
| 360全景影像 | 有 | 有 | 无(仅倒车影像) |
| 智能驾驶辅助 | L2+级 | L2级 | L2级 |
数据大概参考，实际以官方最新配置表为准
起亚的优缺点，咱们客观捋一捋
好的地方：
- 颜值是它的杀手锏，不少人就是冲着它那个虎啸式前脸和溜背造型去的，说实话，现在的起亚在设计上真的挺敢玩的
- 可靠性不错，我跑了四万公里，除了正常保养，没出过任何小毛病，身边其他起亚车友反馈也基本一致
- 保养不贵，小保养换个机油机滤，四五百块钱搞定了，大保养也就一千出头，比BBA便宜多了
- 安全性有保障，2023年IIHS安全测试中，起亚多款车型都拿了最高评级
不如意的地方：
- 品牌力确实弱了，这得承认，这几年韩系车在中国确实有点走下坡路，二手车保值率不太好看，我那台K5落地20万出头，现在二手大概能卖到15万左右，虽然比同年的君威要好，但和雅阁凯美瑞比还是差一些
- 车机系统有点慢，特别是刚启动那会，屏幕反应要等一两秒，偶尔卡顿，没法跟新势力比
- 隔音一般，高速120以上，风噪和胎噪都起来了，需要把音乐开大点
- 有些小设计反人类，比如空调物理按键被藏在屏幕里面，开车时调节不方便
起亚现在还有哪些值得买的？
还得看具体的车。
- 起亚狮铂拓界（Sportage）：这车外观真的帅，空间也大，轴距达到2755mm，后排坐三个大人都不挤，提供1.5T、2.0L混动和2.0T三种动力选择，混动版油耗能做到5.6L/100km左右，家用很合适，特别适合刚结婚或者有小孩的年轻人
- 起亚嘉华：进口中大型MPV，空间和质感都在线，比别克GL8更有家用氛围，第三排座椅可以完全藏到地板下，变成大四座模式
- 起亚EV5：纯电SUV，续航550km（CLTC），支持V2L对外放电，适合有充电条件的家庭
- 起亚K3：虽然定位入门，但内饰质感在这个价位里算好的，适合预算有限或者新手第一辆车
买起亚之前，建议你先想清楚
有些话我得直说,如果你特别在意保值率和品牌面子，或者开个两三年就要换车，那起亚可能不太适合你，但如果你像我一样，看重性价比、配置、实用性，车打算开个五六年以上，那起亚其实挺值得考虑的。
我之前去店里做保养,跟销售聊了聊，他们现在有个终身免费基础保养的活动（具体政策可能各地有差异），还有些免息分期之类的优惠，这意味着买车之后的养车成本能再省不少。
和竞品怎么选？
- vs 大众迈腾：起亚配置更丰富，可靠性更高，但大众的底盘质感确实更好更厚重
- vs 丰田凯美瑞：起亚动力更强，科技感更好，但凯美瑞更省油，保值率更高
- vs 本田雅阁：起亚配置给得更舍得，雅阁空间利用率一绝，但隔音半斤八两
- vs 日产天籁：起亚底盘支撑性更好，天籁那套大沙发是真的舒服，但动力就一般了
我在车友群里认识一个哥们,开了7年智跑，除了正常换过轮胎电瓶，真的没出过问题，他后来换了嘉华，现在也是一百个满意，另一个朋友买的KX3，开了五年，卖了换了个SUV，对起亚印象也很好，说比之前开的某自主品牌省心不少。
说实话,现在国内很多自主品牌，比如比亚迪、吉利、长安，进步真的很快，在某些方面已经不输韩系了，起亚的优势在于整体的成熟度、调校的功底，以及底盘的韧性，它不是那种让你心跳加速的车，但它是那种每天开都不出错的伙伴。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《起亚的车怎么样？开了三年之后，我想说实话》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话,我买起亚之前，朋友们都劝我别冲动，他们说什么来着？“韩系车这几年不行了吧？”“还不如多加点钱买日系呢。”我当时也犹豫过，但预算就...