开车这么多年,我敢打赌，90%的人第一次坐进一辆不认识的车，找窗户开关都得摸半天，这事儿听起来有点傻——开窗户不就是按个按钮吗？可等你真坐到不同品牌的车里，你会发现，这玩意儿的设计简直能写成一本人类迷惑行为大赏。
那四个按钮到底怎么摆的？
先说说最常见的,大多数车的驾驶座车门上，四个窗户的开关是这么排的——前面两个，后面两个，但问题来了，有的车是横排，有的是竖排，有的还带点弧度，我开过一辆老款别克，那开关布局就跟迷宫似的，每次想开后窗都按错前窗。
- 车窗户开关的位置，通常跟实际窗户的位置是对应的，左前窗的按钮就在左前方，右后窗就在右后方。
- 但有些欧洲车（比如某几个德国品牌），它们偏不这么干，它们把后窗开关放前边，前窗放后边，我第一次开这种车，副驾的人想开窗，我把后窗给开了，风吹得后座的人头发乱飞，场面一度很尴尬。
开关上那个“A”字母，千万别乱按，那个是自动模式，按下去之后，车窗开关就变成了一键升降。不按的话，你得一直按着开关，手一松窗就停了。 有一次我借朋友的车，车窗死活关不上，我使劲按了半天才发现，是那个“A”没亮。
再说说那个旋钮——老款车和一些日系车特别喜欢用旋钮来控制，这种设计，说实话，刚开始用挺反人类的，你得先想清楚你要开哪个窗，然后找到对应的旋钮，再转动，但习惯了之后，其实盲操作比按钮更准，旋钮转多少，窗就降多少，有种机械感，我开过一次老款斯巴鲁，那个旋钮的阻尼手感特别好，拧起来会上瘾。
后排车窗的“儿童锁”到底在搞什么？
儿童锁这个东西，位置特别刁钻，大多数车把它藏在后门的门锁附近，得把门打开才能看到，一个小拨杆，上面画个小人，拨到锁的位置，从里面就打不开车窗了，但从外面可以。
有个朋友跟我讲过他的血泪史——他儿子坐在后座，趁着堵车，把后窗全降下来，然后把半瓶可乐倒出去了，跟他儿子的头刚好跟窗户一样高，倒完还冲爸爸笑，从那以后，他每次开车第一件事就是拨儿童锁。
- 注意： 有些车的儿童锁是电动的，在主驾驶门上有个开关，这个设计我特别喜欢，因为不用弯腰去后门拨那个小卡子，但缺点是你得记得它关了没，不然后座乘客会以为窗户坏了。
天窗？那玩意儿简直是个坑
天窗这东西,打开的方式五花八门。向上翘起是一种，向后滑动是另一种，我见过最奇葩的是某款国产车，它的天窗是向后滑动之后再向上翘起——你没看错，滑到底还能翘，第一次用的时候我研究了五分钟，还以为卡住了。
- 向上翘起：风噪小，适合下雨天，雨水不会直接灌进来，但能换气。
- 向后滑动：风噪大，速度快了能把后座的人吹哭。我这个不抽烟的人，觉得天窗最实用的功能是跑长途时快速换气。
遇到紧急情况，窗户打不开怎么办？
这事儿可能一辈子用不上,但最好知道，我刚买车那会儿，有回在洗车店，师傅把车窗降下去清洗缝隙，结果洗完了玻璃升不上来了，洗车师傅一脸淡定地从后备箱拿出一个专用工具，往门缝里一插，一翘，玻璃就上来了。
- 纯机械故障： 车窗卡住了，别使劲按开关，电机过热会烧掉，试试用手辅助一下——两手扶着玻璃，往上提的同时按上升按钮，很多车的轨道里卡了异物，这么一弄就好了。
- 没电了： 这种情况最惨，有的车设计了一个机械应急开关，藏在门板下面，你得先拆开那块饰板，然后用手指伸进去拨动一个小拉环，我第一次弄的时候，以为要把门拆了，后来才发现只是个卡扣。
- 电动车窗失灵： 把车辆完全熄火，等10秒钟，再重新通电，有时候是控制模块死机了。如果还不行，保险丝可能烧了，那个保险丝一般在驾驶位的仪表台下面或者发动机舱里，长什么样？一个小方块，上面写着电流数，拔下来看看中间那个金属丝断没断。
不同季节，开窗户的讲究也不一样
冬天的时候，别一上车就急着开车窗。外面冷，里面热，窗户上全是雾。 正确的做法是开暖风，对着前挡风玻璃吹，等雾气散了再开窗。或者开条缝，让空气流通，也能除雾。
夏天暴晒之后，车里面温度能到六七十度，这时候别急着开空调。正确步骤：把所有窗户降下来（包括天窗），把车开起来跑个一两百米，冷空气从车窗进来，热空气从后窗出去，这叫热对流，用不了十秒钟，车内温度就能从60度降到30度左右，这时候再关窗开空调，省油又凉快。
下雨天，如果非要开窗，往上翘一点天窗比开后窗更安全，后窗开了的话，雨水会被气流倒吸进车里，前窗开一厘米也够了，不会飘雨进来，但能换气。
别让你的车窗电机“过劳死”
- 别同时升两个车窗，很多车的电源系统承受不了两个电机同时高强度工作，特别是老车，谁用谁知道，我见过有个哥们，一边降前窗一边降后窗，结果保险丝烧了，四个窗全停在半路，那天他是摇下窗户用手拽着玻璃开的车。
- 别让车窗在极限位置还一直按着开关，电机转到头了还在通电，会发热，时间长了，电机里的碳刷磨损，车窗就会变得“有气无力”。
- 冬天冻住了别硬升，北方冬天经常这样，车窗冻在门框上，硬按开关，轻则烧保险，重则把玻璃顶碎。正确做法是原地热车，用暖风吹一会儿门板，等冰化了再操作。
那些你不知道的“隐藏技能”
- 遥控钥匙也能开窗，很多车，长按遥控钥匙的解锁键，四个车窗包括天窗会自动降下来，短按只会解锁车门，夏天提前开窗散热，特别好用。但注意，有的车得连续按两下解锁键然后按住第三下才行。
- 熄火后还能关窗，大部分车熄火后的一两分钟内，车窗还能操作。超过时间就不行了，得重新通电。 如果你经常忘关窗户下车，可以装个自动关窗器，几十块钱的东西，锁车自动升窗。
- 车窗的“记忆功能”，有些高端车的车窗，能记住你设定的高度，比如你只想开一半，按一下开关让它停在那，下次再按同一位置，它还会停在那，这个功能我是在朋友的奥迪上发现的，当时觉得挺酷，后来发现也就那样。
结尾有点啰嗦，但就是想说
说实话,车窗这东西，科技含量不算高，但每个品牌的设计师都在琢磨怎么让它“更好用”。有的追求顺手，有的追求颜值，有的追求防盗。 所以你会发现，同样是窗户开关，不同车的操作逻辑完全不一样。
有次我在停车场看到一个大叔,对着自己的车窗一顿乱拍，我以为他生气了，后来才知道，他的车窗关到一半卡住了，他是在用“物理疗法”——拍几下门板，有时候能把卡住的玻璃震回轨道。结果还真管用了。
车窗这事儿,说白了就是个习惯问题，多摸几次，多试几次，你就能找到那个最舒服的开车窗的姿势，而且你会发现，每次换新车，找车窗开关这个简单的动作，都能给你带来一种陌生的新鲜感。
第一次开那种旋钮式车窗,你会觉得设计师脑子有问题；开了三天之后，你会觉得按钮的反倒没手感，就像吃习惯了重口味，突然吃清淡的，觉得没味道，但吃上几次，就回不去了。
以后要是有人问你“车怎么开窗户”，你可以告诉他：先去摸一下车门，看看是按钮还是旋钮，再看看有没有个“A”在闪，最后检查一下儿童锁。 说完这些，估计你的朋友会对你刮目相看——看起来再简单不过的事，里面藏着这么多门道。
对了,差点忘了说，有的车的窗户开关在中控台上——就是换挡杆边上，头一回见的，肯定以为自己开的是飞机。
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希望本篇文章《车怎么开窗户？这问题比你想的复杂多了》能对你有所帮助！
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