每次跟朋友聊车,最怕听到一句话：“这车看着差不多嘛，到底有什么区别？”说真的，我当年刚接触车的时候也这样，看到一辆大众朗逸和一辆速腾，完全分不清谁是谁，更别提什么“运动款”“豪华款”“旗舰款”——听着就头大。
但后来我发现,区分汽车款这事儿，其实没那么玄乎，关键你得知道看哪儿。
为什么汽车款这么难分？
汽车厂商最爱干的事,就是在同一款车的基础上，变出三四个不同版本来卖你，比如大众高尔夫，光普通版就有时尚型、舒适型、豪华型，还不算各种特别版、R-Line版、GTI版，每款价格差一两万，配置差一堆，但外观看着就挺像。
汽车款的区分,说白了就是车企为了赚不同层次消费者的钱，有的让你多掏钱买“面子”，有的让你多掏钱买“里子”，有的就干脆让你多掏钱买个“标”。
从外观入手：这几处细节藏不住
看前脸
前脸是个大学问,多数车的高配和低配，前脸会故意做出差别，拿丰田凯美瑞来说，普通版的前格栅是横幅状的，运动版就变成了蜂窝状的网格，奥迪A4L更明显，低配的前唇边上没镀铬条，高配就有。
还有大灯。这是区分款型最狠的地方，低配车通常配的是反射式卤素大灯，高配直接上LED矩阵大灯，你仔细看，低配的大灯里面是圆形的灯泡，高配的是一排排小方块，要是晚上看，高配的车灯亮得像白天一样，低配的就黄黄的那种。
我有一回跟朋友去4S店,销售指着一辆新款奔驰C级说这是“皓夜运动版”，我看了半天没看出门道，后来他让我看前脸的星辉中网——普通版是两道杠，运动版是三叉星满天星，这一看就明白了，区别就在这点小细节上。
看轮毂
轮毂骗不了人,低配车一般配16寸或者17寸的小轮毂，高配直接上18寸、19寸甚至更大的，而且低配的轮毂造型很简单，就是五根棍棍那种，高配的轮毂，要么是双色的，要么是花瓣状的，要么是熏黑的运动造型。
跟你说个窍门：车轮离轮拱的距离越大，越低配，因为小轮毂配的轮胎薄，车身高，反过来，车轮把轮拱填得满满的，看起来特别饱满，那绝对是高配。
看车尾
排气筒也是区分点,低配车经常是单边单出，或者用隐藏式排气筒（后保险杠上画两个假排气孔），高配车呢，双边双出，甚至一边两个，四根排气管，看着就霸气。
后尾标,宝马320Li和宝马330Li，尾标数字不一样，奥迪的“35 TFSI”和“45 TFSI”——数字越大，功率越大，配置越高，不过现在有些低配车也贴高配数字标，所以光看标志不太准，最好结合别的一起看。
进到车里：这才是“照妖镜”
看座椅
座椅材质是区分款型的硬通货,低配通常就是织物座椅，或者说得好听一点叫“混织座椅”——中间织物，两边仿皮，高配就直接给你真皮座椅，你别小看这一点，织物和真皮的差价，厂家能收你一万块。
座椅调节功能也能看,低配是手动调节，高配是电动，而且主副驾都有，要是后排座椅还有加热、通风功能，那这款肯定得是顶配中的顶配了。
看中控屏幕
屏幕大小和功能,是判断汽车款型最靠谱的方法之一，同一款车，低配可能给你一个7英寸的小屏幕，中配给个10英寸的，高配直接上了12.3英寸的大液晶屏，而且低配的车机系统功能少，连个导航都没有，高配带语音控制、OTA升级、在线音乐。
看有没有液晶仪表盘，低配车一般是机械仪表，两个大圆盘带指针，高配车现在普遍是12.3英寸全液晶仪表盘，能显示导航信息，还能切换主题风格。
看方向盘
方向盘上的按键数量,也能反映配置等级，低配的方向盘光秃秃的，只有最基本的多媒体控制，高配的按键就多了——自适应巡航、车道保持、方向盘加热，一应俱全。
动力系统：最后的杀手锏
如果外观内饰都看不出名堂,那只能看发动机了。同一款车，低配和高配的发动机很可能不一样，比如大众迈腾，低配搭载1.4T发动机，高配就上了2.0T，宝马3系，低配的是2.0T低功率版（184马力），高配的是高功率版（245马力甚至更多）。
怎么区分动力？光看尾标不一定准，但可以看排气管——前面说了，排气管的造型跟动力有关系，还有就是打开发动机盖，看发动机罩上的标识，最根本上，看车辆铭牌——就在B柱或者发动机舱里，上面清清楚楚写了排量和功率。
一些实用的小技巧
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看配置单：这是最笨但也最准确的办法，去厂家官网或者懂车帝、汽车之家这类App上查配置对比，同一款车，不同款型的价格差，一般就是你看到的配置差异。
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直接问销售：“这款车是哪个配置的？”靠谱的销售会直接告诉你，不靠谱的，你就按我上面说的这几招自己去验证。
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留意“选装包”：有些车看起来配置特别高，其实是加装了选装包，比如原车低配没有天窗，但选装包加了天窗，所以买二手车的时候，如果看到配置很丰富但价格很低，要小心是不是后期加装的。
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看生产年份：同款车不同年份，配置会有增减，2019款和2020款，看似差不多，可能减配了，比如2019款中配带前雷达，2020款中配就取消了，这种“隐性减配”最坑人。
说说我自己的经验
有一次我去看一辆二手车,用户说是“宝马X5的M运动款”，我看了前脸——嗯，有M运动套件，轮毂也是M系列的，座椅也有M标识，但我总觉得哪里不对劲，后来我检查了发动机盖下面的铭牌——车架号的第十位字母代表生产年份，显示是2017年，宝马X5的M运动款是2018年才出的，这辆车2017年生产，根本就是普通款加了点M配件冒充运动款的，差了好几万块钱呢。
所以说,区分汽车款这件事，光看外表是不够的，你得学会用细节去印证，用配置单去对比，用铭牌去确认，就像侦探破案一样，不能只看凶器，还要看时间线、看现场痕迹、看有没有目击证人。
每次区分出一辆车的真实款型,我心里都会有种小小的成就感，这不光是为了确认价值，更像是在跟这辆车聊天，听它讲自己的故事，车嘛，表面看都一样，可一坐下、一摸上方向盘，味道就全变了。
你现在打开手机,搜一搜手上那辆车的信息，对照着看看，也许会有新发现。
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评论列表（4条）
我是365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《如何区分汽车款，别再傻傻分不清，看这几招就够了》能对你有所帮助！
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