我有个朋友,前阵子看油价涨得厉害，琢磨着换辆CNG车，他跟4S店销售聊的时候，对方拍着胸脯说“CNG是清洁能源，跟新能源沾边儿”，朋友美滋滋地跟我炫耀，我赶紧给他泼了盆冷水：CNG车还真不算新能源车，这可不是我瞎说，而是国家政策白纸黑字划定的标准。
先搞清楚CNG车是个啥
CNG嘛,压缩天然气的英文缩写，简单说就是把天然气压缩到200-250个大气压，装进钢瓶里给车用，这技术上世纪30年代就在意大利开始用了，国内更是有几十年的发展历史，我查了下资料，截至2023年，全国CNG汽车保有量大概在600万辆左右，主要集中在出租车、公交车这些跑得勤的营运车辆上。
CNG的工作原理跟汽油车几乎一模一样：火花塞点火，活塞做功，就是烧的燃料从汽油变成了天然气，你打开CNG车的发动机舱看看，会发现它跟普通燃油车的结构大差不差，就是多了个气瓶、减压阀、混合器这些玩意儿，说白了，它就是个烧气的燃油车。
政策为什么把CNG踢出新能源圈子？
这事儿得从2018年开始说,那年国家发改委、工信部、财政部等部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，里面清清楚楚规定：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，后面还白底黑字列了几样：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。
你发现没？这里面压根儿没有CNG、LNG或者甲醇汽车的位置，有人说这不是欺负老实人嘛？其实关键区别在于两个概念：清洁能源和新能源。
| 对比维度 | 清洁能源 | 新能源 |
|---|---|---|
| 定义 | 排放污染物较少的能源 | 传统化石能源之外的能源形式 |
| 代表 | 天然气、氢能（制取方式不同） | 太阳能、风能、核能、氢燃料 |
| 核心特征 | 降低排放 | 能源结构变革 |
| 可循环性 | 不可再生 | 部分可再生或近乎无限 |
天然气再怎么清洁,它也是化石能源，挖出来烧了就没了，而且天然气的主要成分是甲烷，它的温室效应能力是二氧化碳的25倍——要是管道泄漏或者发动机燃烧不充分，这玩意儿对气候的影响比柴油还大。
技术路线上CNG根本没法跟新能源比
我有个搞汽车研发的同学跟我聊过,CNG车跟电动车完全是两个时代的技术体系，电动车的核心是三电系统（电池、电机、电控），CNG车的核心是内燃机+气瓶，你想想，一个在想办法取消发动机，一个还在优化燃烧效率，这能是一回事儿吗？
拿比亚迪的刀片电池跟CNG气瓶对比一下：
- 电池能量密度：180-260Wh/kg，每年还在涨
- CNG气瓶能量密度：按200bar压力计算，大约40-50MJ/kg，相当于11-14kWh/kg
乍一看气瓶能量密度还挺高？但别忘了，内燃机的热效率才35%左右，而电机的效率能到90%以上，这么一算，CNG车实际用到的能量连电动车一半都不到。
CNG车的几个硬伤
-
气瓶占地方：后备箱鼓个大包，后排空间也受影响，我开过一次CNG出租车，后备箱基本塞不下行李箱，只能放放小包。
-
加气是个麻烦事儿：全国才1.1万座加气站，加油站有11万座，充电桩更不用说，718万个！你开着CNG车跑长途，地图一搜根本没几个点。
-
续航确实拉胯：出租车司机每天跑300-400公里，中间得加两次气，同样体积的油箱和气瓶，天然气跑的里程差不多少一半。
-
政策不支持还受限：北京、上海这些限行的城市，CNG车跟普通燃油车一样要遵守限行规定，没有新能源车那种“全天畅行”的特权。
那政策为啥还留着CNG一口饭吃？
你可能会问：既然CNG不算新能源，为什么出租车、公务用车还在推广？这其实涉及到能源战略的过渡安排，2017年《天然气发展“十三五”规划》里提到，要“推进天然气在交通运输领域应用”，但用的是“清洁替代”这个词，而不是“新能源”。
说白了,CNG是用来替代汽油柴油的，不是用来替代石油体系的，它能在不改变汽车产业结构的前提下，减少尾气排放，出租车换成CNG后，一氧化碳、碳氢化合物这些污染物确实降了不少，但二氧化碳排放还是在那摆着。
混动、增程到底算不算新能源？
现在市面上的混动车、增程车也烧油，为什么它们能上绿牌？这涉及到技术路线的本质区别。
混动车的核心逻辑是用电机补短板,比如低速用电、高速用油，能量回收还能给电池充电。它实现了驱动方式从单一内燃机向电驱+内燃机协同的变化，增程车更极端，发动机就是个发电机，轮子永远由电机驱动。
这跟CNG完全不是一个概念：CNG车连电驱系统都没有，它所有的能量都是从燃烧天然气得来的，跟新能源车的“新”字不沾边。
写在最后，别被“清洁”俩字骗了
回头再看看我那朋友,我跟他解释完这些，他愣了半天说：“那我买什么车好？”我说你要是不想出远门，比亚迪海豚就挺好，免购置税，一公里才6分钱，要是跑长途多，看看丰田双擎或者比亚迪DM-i，烧油也便宜，关键还省心。
CNG车的好处就是燃料钱省，但前提是你得受得了加气的折腾和后备箱空间的压迫，千万别被“清洁能源”的名头忽悠了，它就像个诚实的打工仔，干活卖力但没啥发展前途，新能源车才是未来，虽然现在充电还是有点焦虑，但方向摆在那，技术进步快得很。
天然气作为过渡燃料,或许在未来5-10年内还有它的生存空间，但千万别把它跟新能源混为一谈，这是个原则性问题，买车前多看看政策文件，少听销售忽悠，省得买了后悔，得，今天就聊到这吧，我得去给我的电动车充电了。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育立场，如若转载，请注明出处：http://www.unclesamedu.cn/nengyuan/3956.html
评论列表（4条）
我是365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《CNG车为什么不算新能源车？这事儿得从根儿上捋一捋》能对你有所帮助！
本站[365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育]内容主要涵盖：365体育直播,电竞比分,电竞即时比分,电竞比分直播,365体育
本文概览：我有个朋友,前阵子看油价涨得厉害，琢磨着换辆CNG车，他跟4S店销售聊的时候，对方拍着胸脯说“CNG是清洁能源，跟新能源沾边儿”，朋友美...