说实话,刚换上宇通新能源那会儿，我也有点懵，跟开油车完全不是一个路数啊——油车嘛，水温一上来，拧开暖风开关，呼呼的热风就来了，可这新能源车，没有发动机余热，想开热风？全靠空调系统硬扛，我头一回开的时候，在零下五度的早晨，愣是哆哆嗦嗦开了十分钟才找到门道。
宇通新能源的暖风系统和油车真不一样
你得先明白一个事儿：宇通新能源用的是高压电加热系统（PTC加热器），不是靠发动机余热，所以别指望一上车就热，它需要一点反应时间，我那时候就是太着急了，以为车坏了。
| 对比项 | 传统燃油车 | 宇通新能源 |
| 热源 | 发动机冷却液余热 | 高压PTC电加热器 |
| 升温速度 | 需等水温上来 | 通电即热但功率有限 |
| 能耗消耗 | 几乎无额外油耗 | 消耗动力电池电量 |
具体操作步骤，跟着我一步步来
第一步：先通电，不要着急开暖风
很多人一上车就拧暖风,结果发现半天没反应，我后来摸索出来的经验是：先上电（踩刹车启动），等个十来秒，让高压系统自检完成，这时候仪表盘上的“READY”灯亮了，再操作。
第二步：找到空调控制面板，别瞎拧
宇通新能源的空调面板分两种：
- 如果是旋钮式的：左边那个旋钮是调温度的，往红色区域拧到底（或者设定到28℃左右），右边那个是调风量的，先拧到3-4档。
- 如果是触摸屏的：点开空调界面，找到温度调节，拉到高温区；风量滑块或者旋钮，调到中高挡位。
第三步：关键一步——按“A/C”或者选择“制热模式”
这步很多人搞不清楚。A/C不光是制冷用的，在新能源车上它是一个制冷/制热模式切换键，你需要按一下让它处于开启状态，然后在中控屏上或者面板上找到“模式选择”，切换到制热模式（通常是个太阳或者“HOT”的图标），有些车型直接有个“暖气”按键。
第四步：开启内循环，热得快
按下那个内循环按钮（通常是个小车图标带个弯箭头），让车厢内的空气循环加热，别把好不容易加热的空气全排出去了，等车里暖了，再切换到外循环换气，不然闷得慌。
想省电？你得这么开
宇通新能源开热风,说实话挺费电的，我冬天跑长途的时候，电耗能比夏天开空调多出20%-30%，所以记住这几个省电的小技巧：
- 座椅加热比开热风省电：如果车配有座椅加热，优先用那个，它直接加热你的身体，体感暖和，能耗低得多。
- 设定温度别太高：23-25℃就够了，再高PTC会全功率运行，电掉得飞快。
- 风速别开满：我试过，风速调到中档（2-3档），比满档省电10%左右，体感温度其实差不多。
- 停车等人别一直开：燃油车怠速暖风不心疼油？新能源停车开暖风，一个小时能掉好几度电，真心疼。
学长了，还是没热风？检查这几样
有次我就遇到了：暖风开了二十多分钟，车里还是冷冰冰的，后来发现是这几个原因：
- 空调滤芯堵了：特别是冬天，灰尘加上暖气一烘，滤芯堵塞严重，风量小，换个滤芯立马好。
- PTC加热器故障：这个概率小，但要是你按步骤操作了还是没热风，大概率是PTC模块烧了或者控制模块出问题，得去服务站查。
- 电量太低了：宇通新能源的电量低于20%时，系统会自动限制大功率用电器，包括PTC加热，这时候暖风会变弱甚至不工作，充上电就好了。
- 模式选错了：有些车型需要在中控屏上单独开启“空调”选项，然后才能开启制热，我有个朋友开了半小时只吹风没热风，就是因为没点那个开关。
冬天用暖风的额外提醒
我冬天早上出门前,如果条件允许，就提前用App远程启动空调制热（宇通的“安睿通”有这个功能），上车的时候车里已经是暖的，玻璃上的霜也化得差不多。记得提前十分钟，别设定时间太短。
对了,停车熄火前，提前一会儿关掉A/C（或关掉制热模式），只吹自然风，让蒸发箱里的水分吹干，这样能减少空调异味，而且防止下次启动时电负荷太大。
开新能源车嘛,跟油车确实有差别，但习惯了就好，慢慢摸索，找到了门道，冬天也能舒舒服服地开，别急，多试几次就顺手了。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《宇通新能源车怎么开热风？我摸着方向盘试了三个月，终于整明白了》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话,刚换上宇通新能源那会儿，我也有点懵，跟开油车完全不是一个路数啊——油车嘛，水温一上来，拧开暖风开关，呼呼的热风就来了，可这新能源...