说实话，我第一次自己调离合器的时候，心里也直打鼓，那时候骑着一辆老款CG125，松离合起步总感觉车子一耸一耸的，要么就是半联动点高得离谱，几乎要松完才走，网上搜了一堆“摩托离合器怎么调”，看得头大，各种专业术语堆一起,还不如我蹲在路边自己琢磨半小时来得明白。
其实啊，离合器调节这事儿，分两大类：一种是拉线式，就是油门线那种钢丝拉着的；另一种是液压式，现在不少大排量街车、ADV用这个，咱们得先搞清楚自己车上装的是哪种，要不然买错工具、调错地方,那可就闹笑话了。
拉线式离合器，九成摩友遇到的都是这个，它的原理就像咱们拉窗帘，你在左手柄上捏一下，通过一根钢丝，把发动机侧边的离合器摇臂拉开，动力就断开了，时间长了钢丝会越拉越长，或者接头处有点锈涩，就会出现我们常说的“虚位太大”或者“手柄太松”。
怎么判断要不要调呢？有个特别土但特别管用的办法：你捏下手柄，感觉到行程的起始端有个明显的“空行程”，大概能塞下三枚一块钱硬币的厚度，那是正常的，如果觉得能塞下五个硬币还绰绰有余，或者松手后手柄回位慢吞吞的,那基本就得调了。
具体动手咱分三步走，先把靠近手柄这一端的调节螺母搞定，别嫌麻烦，蹲下来看，手柄根部有个黑色或者银色的长条调节旋钮，旁边还锁着一个防松螺母，你先用10号开口扳手把防松螺母拧松半圈，然后用手旋动那个长条旋钮，顺时针是缩短拉线（相当于让离合结合点更早、更贴合手柄根部），逆时针是加长拉线（让结合点往远了跑），这个地方是微调，能不动发动机那边就别动,毕竟那边调乱了很难找回去。
如果你发现手柄这边已经拧到极限，可松离合还是觉得“软绵绵”，拉线跟面条一样，那就得动发动机侧边的摇臂了，大多数车在发动机左盖下方，你能看到一个固定的支架片，拉线末端就卡那儿，还会有一个调节螺丝柱和一颗长螺母，这时候先把这个螺母和支架片完全靠近，然后稍微拧出一点调节柱，让拉线的钢丝露出大约3~5毫米的长度，最后锁紧，这就相当于给拉线重新建立了一个基准长度，调完之后，你再回过来捏手柄，这时候手感受到的“空行程”就应该干净利落了，一捏就有阻力,一松就回位。
再说说液压离合，这个稍微省心，但也得有耐心，它没有拉线，靠的是离合油推动分离轴承，你觉得手感异常，多半是管路里进气泡了，或者油液变脏、含水量高了，要是排气的话，得在离合总泵（车把右手边那个油壶下面）和分泵（变速箱上那个小圆柱体）这俩地方操作，一个负责踩,一个负责放气。
我自己给一辆川崎小火神换过离合油，步骤倒记不大清了，但有个细节印象特别深：你要在总泵油壶里加满新油，然后找根软管套在分泵的放气嘴上，另一头伸进一个旧瓶子里免得喷得到处都是，然后慢慢捏手柄，捏到底就停住，另一只手拧松放气嘴，让油带着气泡喷出来，随即再拧紧放气嘴，再松开手柄。每捏一次只能松一下放气螺丝，直到喷出来的油柱一点气泡都不带，那就算排干净了，排完气发现液面下去了？记得一定要补加到位,不然下次捏着捏着又绵了。
对了，这里头有个特别重要的小知识点：调完离合，尤其是拉线那种，一定记得要骑着车实际试一试，别光在原地捏两下就觉得好了，挂一挡起步，慢慢松离合，感受一下结合点是不是刚好在手柄行程的二分之一处，如果二分之一处还是太早或者太迟，再用刚才那个小旋钮微调半圈一圈的，这个跟轮胎气压一样，讲究“手感合适”，每个人手劲不一样，有些人喜欢早点抬起就走，有些人喜欢慢点找半联动，无所谓对错，自己舒服才是正道。
调离合的时候，工具其实就两样：一个十号扳手，一个十字螺丝刀，但有一个细节，咱们做保养或长途检查的时候会碰到——拉线内部缺油，这个很多人会忽略，以为摸着外面没生锈就行，实际上拉线算是个消耗品，内部的钢丝和塑料护套之间常年干磨，阻力增大，你可能调了角度还是觉得“发涩”，修车行有专门的拉线注油器，几十块钱一个，跟打针似的把机油或专用润滑脂推进去，实在没有，找根细铁丝蘸点机油，顺着拉线管口滴进去，再捏刹车手柄几十下，让油走一遍，效果立竿见影，要是拉线本身已经有“起毛刺”或者“弯折痕迹”，那就直接换新吧，一百块钱的事情,别拿行车安全开玩笑。
我见过好多新手，离合器感觉不对，第一反应就是去车行花几十块让人调，其实他们最常用的手法，也就是我上面说的那几步，区别就在于他们更熟练、更快，但你要是自己动手过，心里会特别有数：哪天感觉行车中发动机转速突然“抻”一下，或者换挡时咔哒声变大，你就能第一时间想到是不是离合分离不彻底，而不会瞎猜是变速箱坏了，这种对车辆状态的掌控感,说实话比省下的那几十块钱值钱多了。
所以别犹豫，等哪天有空，把车支好，找个阴凉地儿，拧开那两颗螺丝试试看，要是实在分不清哪个是调节螺母，就手机拍照放大看，或者拿个手电筒照着，网上品牌维修手册也有，摩托车维修实用技术》那本书里写得挺细的，但最管用的还是你自己动手加上多留心观察一下拉线的走向和角度，弄好了，捏着离合，那种顺滑的、恰当好处的阻力感,甚至让你觉得这车都焕然一新了。
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希望本篇文章《摩托离合器怎么调？别急着去修车铺，先花十分钟自己搞定》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话，我第一次自己调离合器的时候，心里也直打鼓，那时候骑着一辆老款CG125，松离合起步总感觉车子一耸一耸的，要么就是半联动点高得离谱...