先别急着骂街，看一眼情况再说
说实话,我开车这些年，最怕听到的就是轮胎漏气那声“嘶——”，上周三早上我赶着送孩子上学，刚出小区门口就感觉右前轮不对劲，方向盘有点拽手，凭经验知道坏了，肯定是扎钉子了，当时心里那个烦啊，但越急越容易出错，你记住，车胎破了第一步不是下车，是稳住方向盘，松油门，让车自然减速，千万别急刹车——高速上急刹可能导致失控，那可比爆胎本身危险多了。
等车慢慢滑到安全地带（双闪必须开，晚上还要开示廓灯），再下车看，如果是在高速上，人一定要撤到护栏外，车子就别管了，命要紧，普通道路的话，放好三角警示牌：城市道路放车后30-50米，高速要放到150米开外，这数字别嫌啰嗦，真出事了就是保护你的距离。
破胎分三种，处理方式完全不一样
慢撒气（最常见）
胎压灯亮了,但外观看着还行，这种通常是扎了小钉子或者气门嘴老化。别自己拔钉子！ 我曾经手贱拔过一回，结果气瞬间放完了，连开到补胎店的机会都没了，正确做法是：用随车打气泵打到标准胎压（车门框内侧有标示，不是轮胎上印的那个最大胎压值），然后慢慢开到最近的维修店，别超过80km/h。
侧面鼓包或割伤（最危险）
轮胎侧面（就是没花纹的那一圈）如果鼓了个包，或者有裂口、露出帘子线了——别犹豫，直接换备胎或叫救援，侧面是轮胎最薄的地方，鼓包说明内部结构已经断了，随时会炸，别问我能不能“凑合开一段”，不能，真的不能，我见过太多人觉得“就两公里没事”，结果半路炸胎连轮毂都怼弯了的，修车费够买两条新胎。
完全没气瘪了（紧急处理）
这时候千万别再碾着开,一步都别动，轮胎瘪了再开，轮毂直接压胎壁，废胎不说，轮毂也悬，直接上备胎（如果你知道怎么换），或者叫保险的免费救援——很多保险公司一年有7次免费非事故救援，这羊毛不薅白不薅。
自己动手换备胎？其实没那么难
如果你决定自己换,先找个平地，拉紧手刹，挂P挡（手动挡挂一挡加手刹），拿块石头垫住非换胎的那个对角轮，然后按下面顺序做：
- 松螺丝：用随车套筒逆时针拧松（是松半圈，不是全拧下来，不然千斤顶支起来后车轮会转），要是拧不动，整个人站到套筒手柄上用力压，别怕压坏。
- 支千斤顶：一定要顶在车底指定的支点上（看说明书，通常在车轮附近有个豁口或标记），顶错位置会顶穿车底板，那就尴尬了。
- 拆旧胎：螺丝全部拧下来，双手抓住轮胎两侧，用力往外拽，拽不下来就踹两脚，正常的。
- 换备胎：注意非全尺寸备胎上写着“max 80km/h”，意思是最高只能跑80码，而且只能临时用，上螺丝时要对角顺序拧，分两三次拧紧，最后一个螺丝要拧到吃上大力。
- 放千斤顶：完全着地后再用套筒把每个螺丝再紧一遍——刚才在悬空状态下拧得其实不够紧。 40分钟，熟练了20分钟搞定，不过我劝你找个晴天提前练一次，别等下雨天晚上在高速边上摸索，那滋味…啧。
如果不想换胎，有这几个替代方案
- 补胎液：那种罐装的泡沫补胎液，对慢撒气的小钉孔有效，用之前把车开动一下让轮胎转动起来，然后接气门嘴往里灌，完了再充气。优点是快（5分钟），缺点是伤传感器（很多胎压监测会坏），而且补完最好去店里做正规修补，别指望它管永久。
- 充气泵+慢慢开：如果漏气很慢，打满气后开1-2公里就补一点，能凑合到轮胎店，但前提是你得有随车泵，还得每隔一段下车检查，太麻烦，应急用。
- 轮胎保险救援：现在不少平台卖轮胎险，一年几十块钱，扎钉免费补胎甚至免费换新，我买过一次，扎了个大螺丝，客服半小时到了，现场换完我还回办公室喝了杯茶，这钱花得值。
补胎还是换胎？这些情况必须换
补胎大多三四十块就能搞定，蘑菇钉贵点，七八十，但出现以下情况，别省那点钱，直接换：
| 情况 | 说明 | 是否可补 |
|---|---|---|
| 扎钉部位在胎面中央 | 直径小于6mm的孔 | 可补（蘑菇钉） |
| 扎钉在胎肩（侧面边缘） | 结构薄弱区 | 不可补 |
| 侧面鼓包/裂纹 | 内部帘线断裂 | 直接换 |
| 胎面磨损至磨损标记 | 花纹深度低于1.6mm | 直接换 |
| 补过两次以上 | 再补强度不够 | 建议换 |
| 橡胶老化（表面龟裂） | 超过6年/5万公里 | 建议换 |
你要记住,补胎不是永久修复，它只是堵漏，轮胎结构一旦被破坏过，承载力就下降了，高速上跑120码时，胎面每秒钟转十几圈，那种压力下，补过的胎的确比新胎风险高那么一点，所以跑高速前，尤其夏天，把胎压放到建议值的中下限（比如标准2.5就打到2.3），能减少爆胎概率。
最后说个容易被忽略的
破胎之后,动平衡十有八九会变，补胎店如果只给你补了不给你做动平衡（或者收了动平衡钱但没做），那你跑到100码以上方向盘就会抖得厉害，我吃过这个亏，补完胎第二天上高速，方向盘那个抖啊，感觉像按摩椅，回去找他们理论，才乖乖做了动平衡，所以补胎后主动问一句：“动平衡做了没？” 就这么一句话，能省你不少烦恼。
另外提醒一句,备胎（不管是全尺寸还是非全尺寸）每年检查一次胎压，很多车备胎放五年没充过气，等你真要用的时候它就是块废铁，顺带把千斤顶和套筒也用一下，看看生锈没——这些工具跟灭火器一样，用不上是最好，但要保证随时能用。
换完胎、补完胎之后，开个两三公里再下来摸摸轮胎温度，如果发热均匀（跟另一侧差不多），而且没有异响，基本说明安装没问题，要是某个胎特别烫手，那可能是轴承或刹车有问题——那就不是今天讨论的话题了。
车胎破了只是个日常小劫数,别让它毁了你一天的心情，慢慢来，总能解决，哦对了，换下来的旧胎记得扔到回收点，别乱丢，轮胎降解要上百年呢。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育立场，如若转载，请注明出处：http://www.unclesamedu.cn/qiche/4780.html
评论列表（4条）
我是365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《车胎破了怎么办？别慌，这篇能救命（也可能救钱包）》能对你有所帮助！
本站[365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育]内容主要涵盖：365体育直播,电竞比分,电竞即时比分,电竞比分直播,365体育
本文概览：先别急着骂街，看一眼情况再说说实话,我开车这些年，最怕听到的就是轮胎漏气那声“嘶——”，上周三早上我赶着送孩子上学，刚出小区门口就感...