说实话,我第一次拆后视镜的时候，差点把车门内饰板给撬烂了，那时候真不知道，后视镜这玩意儿看着简单，拆起来却藏着不少门道，后来在修车厂跟老师傅混熟了，才慢慢摸清楚这里面的套路，今天就把这些经验掰开了揉碎了讲给你听，保证你下次动手的时候，心里有底。
先搞明白：你车上装的是哪一种后视镜？
不同车型,后视镜的拆卸方法差别大了去了，就像解数学题，先得知道题目类型，才能套对公式，我大概分了三类，你可以对照看看自己的车属于哪种：
| 类型 | 特征 | 常见车型 |
|---|---|---|
| 手动折叠式 | 用手能直接掰动，没有电动按钮 | 老款捷达、部分低配日系车 |
| 电动折叠式 | 车门上有按钮，能自动收放 | 大多数2010年后的家用车 |
| 带加热/摄像头 | 镜片后有电线插头，或底部有摄像头 | 高配德系车、国产新能源车 |
怎么快速判断？ 你站车外，用手轻轻掰一下后视镜外壳，如果很轻松就动了，而且没有电机阻力，多半是手动款，如果感觉有阻力，或者听到“咔哒”的电机声，那就是电动的，要是后视镜下方有个小圆点摄像头，那恭喜你，拆的时候得格外小心。
手动后视镜：一把螺丝刀就搞定
最原始的结构反而最好拆,这种后视镜通常就两三颗螺丝固定，位置在车窗夹角那个三角形的内饰板后面。
第一步：拆内饰三角板
用塑料撬棒（没有的话用废旧银行卡也行）从边缘插进去，轻轻一撬就开了，这玩意就是卡扣固定，用力要巧，不要用蛮力，不然卡扣断了会有异响。
第二步：找螺丝
掀开三角板后，你会看到两颗（有些是三颗）10mm的螺丝帽，用套筒扳手逆时针拧松就行。
第三步：拔线束（如果有）
手动款一般没有线，但有些带手动调节的也有根线，拔的时候按住插头上的卡子，别直接拽线。
第四步：整体往外推
螺丝卸掉后，从车内往车外方向轻推后视镜底座，它就整个下来了，就这么简单，全程不到五分钟。
电动后视镜：小心那三根线
电动比手动麻烦点,但也不是什么难事，核心就是别暴力拉扯，因为里面有电机和齿轮组。
你按我说的做：先把三角板撬开（和上面一样），然后会看到一个线束插头，这里注意，先拔插头再卸螺丝，顺序别反了，为什么？因为插头卡在上面的时候，你转后视镜会把线拧麻花。
卸完螺丝往外推的时候,感觉有点阻力是正常的，因为有个定位销卡着，稍微上下晃动一点，顺势就出来了，如果听到“咔”的一声脆响，别慌，那是定位销脱开了，不是坏了。
镜片单独拆卸：换镜片专属技巧
有时候你只是想换块镜片（比如碎了），没必要整个都拆，这个更讲究手法。
先调角度：把镜片往上调到最高，让下沿露个大缝。手伸进去（戴手套，边缘很锋利），用两个手指从内部往外掰，同时另一只手按住镜片顶部往外拉，听到“咔嗒”一声，镜片就脱开了。
这里要啰嗦一句：如果镜片后面有加热丝接口，得先拔掉，那个接口很小，要捏住两侧的卡簧才能拔出来，硬拽的话，加热膜就废了。
镜片固定方式是卡扣+弹簧，拆的时候别用改锥从正面撬，会震碎镜片，从背面用手指最安全。 —— 这是汽修老李的原话，我记小本本上了。
那几个最坑人的“隐藏雷区”
我吃过亏,所以特意整理出来，你千万注意：
- 螺丝滑丝：有些车用的是十字螺丝，年头久了锈蚀，一拧就滑。对策：提前喷点WD-40，等五分钟再拧。
- 卡扣老化：三角板是塑料卡扣，冬天脆得跟饼干一样。对策：天冷的时候，用吹风机热风档吹半分钟再撬。
- 线束太短：电动后视镜的线有时候刚好够长，你把镜子往外拉的时候，一定要托住底部，别让它悬空吊着，不然线容易被拉断。
- 别忘定位销：安装回去的时候，后视镜底座上有个小凸起的销子，要对准车门上的孔再压进去，没对齐就硬推，里面齿轮就顶坏了。
不同车型的“小脾气”
- 德系车（大众/奥迪）：三角板下面有个护套，要先往外翻护套，能看到一个卡子，需要用手把卡子往下压，同时往外拉后视镜。是压卡子，不是撬卡子。
- 日系车（卡罗拉/轩逸）：大多有两颗螺丝，但位置偏下，你把头探进去一点，用手电筒照，能看到一颗内六角的，另一颗被一个塑料帽盖着，得先把帽子抠下来。
- 国产新能源（比亚迪/蔚来）：这些车后视镜集成度高，摄像头、加热、记忆电机全塞在一起。强烈建议只拆三角板拔线束，镜片和电机部分别自己动，容易弄坏校准数据。
装回去的时候，比拆更讲究
别以为拆下来就完事了,装不回原位更尴尬，安装有个口诀：“先对销，再压线，最后紧螺丝”。
把后视镜底座上的那个销子对准车门孔,用手掌根部（不是手指）均匀用力拍进去，听到“咔”的一声就到位了，然后理一下线束，不要让线夹在密封条和车架之间，不然下雨天会漏水，最后才上螺丝，别一次拧死，三个螺丝轮流拧，平均受力。
我自己的车那次就是没对准销子,结果后视镜歪着了一条缝，高速上风噪大得跟吹口哨似的，后来重新拆装一遍，对好销子，世界瞬间安静了。
这几种情况，真别自己动手
虽然我鼓励你自己折腾,但有些情况还是花钱去修理厂更划算：
- 镜片外壳碎了，但连接处还连着电机线——拆的时候很容易二次损坏。
- 需要喷漆——后视镜壳和车身同色，自己拆下来还得自己喷，麻烦。
- 带盲区监测的——这玩意的雷达模块标定很敏感，装回去歪一度，监测就乱叫。
工具清单（自己动手前对照准备）：
- 塑料撬棒（或两把废旧银行卡）
- 10mm套筒扳手
- 十字螺丝刀
- 手电筒
- WD-40润滑剂（防锈）
- 手套（防止被边角划伤）
说这么多,其实后视镜拆卸就跟搭积木一样，知道哪块卡哪块，心里就不慌，真要遇到卡住的地方，停下来想一想“有没有可能是螺丝没卸完”，别硬来，问题基本上都能解决。
你要是实在没把握,拍张照片去论坛发帖，比在这干想强十倍，反正现在网络这么方便，多问一句总比拆坏强，对吧？
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《后视镜怎么卸？别急着砸玻璃，先看完这篇再动手》能对你有所帮助！
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