你有没有遇到过这种尴尬事？车停得好好的，第二天按遥控器，死活没反应，换个电池也不行，钥匙机械锁倒是能开门，可一上车警报就响个不停，去4S店问，张口就是几百块，说是要“匹配”，好家伙，买个新遥控器才几十块,匹配一下就要翻好几倍？
我也被坑过一回，那时候开一台老款大众，遥控器掉水里泡坏了，去4S店一问，匹配人工费要380，气得我回家翻了一晚上资料，还真让我自己搞定了，后来帮朋友搞过丰田、本田、别克好几个牌子的车,才发现这玩意儿真没那么玄乎。
今天就把我踩过的坑、学到的干货全倒出来，你跟着一步步来,大概率能省下这顿饭钱。
到底什么是“匹配”？
很多人以为遥控器像电视遥控器那样，放上电池就能用。其实不是的。
汽车遥控器和车之间有一套“暗号”系统，就像你和朋友约定好了，敲门先敲三下再敲两下，朋友才开门，如果敲门节奏不对，朋友就不会理你，遥控器匹配，说白了就是重新教车记住这个遥控器的“敲门暗号”。
这里有个关键点要搞清楚：车门遥控和无钥匙进入是两回事，车门遥控就是按钥匙上的锁车/解锁键，这种匹配相对简单，无钥匙进入是靠近车自动解锁，那是另外一套系统，匹配起来复杂得多,咱们今天主要聊普通的遥控器匹配。
匹配前需要准备什么？
你千万别充了电就往车跟前跑,先看看下面几样东西备齐了没：
- 所有遥控器都要在场，这点特别重要！大多数车一旦进入匹配模式，只会记住匹配过程中按过的遥控器，你要是只带了一把，另一把没带去匹配，那另一把就会变成废铁
- 确认遥控器型号，打开你的遥控器外壳，看电路板上的零件编号，不同年份的车，哪怕同一个品牌，遥控器也可能不通用，我见过最离谱的是同一款车，上半年和下半年的遥控器就不一样
- 检查遥控器电池，新换的电池，扣上去以后用万用表测一下电压，3V左右就正常，很多人遥控器匹配不上，折腾半天，结果就是电池接触不良
- 备一份操作手册，不是让你去翻你那本厚厚的车主手册（那玩意儿写得太笼统），而是去网上搜“xx车型+遥控器匹配方法”，最好找带视频的教程
不同车型的匹配方法
这部分我按常见品牌来写，但你要记住：汽车技术变化快，我这里写的是大多数情况，不代表百分之百覆盖你这款车，实在搞不定,后面我会说终极办法。
日系车（丰田、本田、日产）
日系车的匹配方法，大多数是“开关门大法”和“插拔钥匙大法”。
拿丰田卡罗拉举例子：
- 人坐到驾驶座上，关好所有车门，但别锁
- 在5秒内插入钥匙、拔出钥匙，重复两次（注意不是简单的插两次,插到底算一次）
- 在10秒内，关上车门，再打开车门，重复两次
- 这时候你会听到“铛”的一声，这就是车子进入了匹配模式
- 按一下新遥控器的锁车键，会有门锁动作的声音
- 紧接着按一下旧遥控器的锁车键，也是同样的声音
- 全部按完以后，把钥匙插进去转到ON档，再关掉，退出匹配模式
听起来好像很复杂，其实多练两遍就顺手了，关键是每个动作之间的时间间隔,快了慢了都不行。
| 车型 | 进入匹配模式的标志 | 常见失败原因 |
|---|---|---|
| 丰田/雷克萨斯 | 听到“铛”一声或双闪灯闪一下 | 车门没关严实 |
| 本田/Acura | 仪表盘上的指示灯常亮 | 钥匙插拔速度太慢 |
| 日产/英菲尼迪 | 双闪灯持续闪烁 | 换电池后没等电压稳定 |
德系车（大众、奥迪、宝马）
德系车的匹配系统，比日系车讲规矩，它不像日系车那样能在车里瞎操作一通就搞定,而是需要更严格的流程。
大众车（比如捷达、帕萨特）的比较典型：
- 上车关门，别锁
- 手动锁一下驾驶座车门——对，就是用门板上的那个小按钮
- 插钥匙，转到ON档，别发动
- 再把钥匙转回OFF档，拔出来
- 这个动作重复三遍
- 第三遍拔钥匙后，遥控器上的指示灯会闪一下
- 这时候按遥控器，听到门锁动作就成功了
宝马比较气人，老款宝马（2005年之前的）还能自己匹配，新款的基本都得用诊断仪，你如果开的是新款宝马，老老实实去淘宝租个“宝马专用诊断仪”，大概30-50块一天，回来连电脑上折腾一下就行，别想着省钱，省到最后把车身模块搞乱了,几千块钱都不一定修得好。
美系车（别克、福特、雪佛兰）
美系车的匹配思路又不一样,它更依赖点火开关的动作。
我帮朋友搞过一台别克君越：
- 打开驾驶员侧门
- 插钥匙，转到ON档（仪表盘灯亮），再拔出钥匙
- 重复三次后，门锁会自动跳动，说明进入匹配模式
- 用遥控器对准车内后视镜的方向，按任意键
- 如果听到锁动作，就搞定了
福特的车我也遇到过几次，福特有两种情况：带智能进入的和不带的，不带智能进入的，跟上面的操作大差不差，但智能进入的，就比较棘手——它需要你同时拥有两把钥匙才能完成匹配，如果你只剩一把能用的钥匙,那基本上得找专业工具了。
匹配不成功怎么办？
你按照上面的方法试了两遍，没成功，别急,先检查这几个地方：
- 车门感应没？ 有些车要求门灯感应开关正常工作，你检查一下门上那个小黑按钮是否活动自如
- 保险丝断没？ 中央门锁的保险丝断了，你按破遥控器也没用
- 版本对不对？ 这个问题最烦人，同一款车，2010款和2011款的遥控器频率可能不同，433MHz和315MHz的遥控器混用，那是一定匹配不上的
- 防盗系统锁了？ 有些捣腾太久，发动机会进入防盗锁死模式，这时候就得先解除防盗
我教大家一个小技巧：看看钥匙插孔旁边的LED灯，如果在你操作过程中，这个灯一直在闪，往往说明匹配模式已经触发了，只是你没注意到，如果它压根不亮,那说明你还没进入模式。
最后的大招：自己动手也能成
上面的方法你全都试了一遍还是不行？那就有三种可能：
第一种：你这车太老，遥控器款式太旧，市面上通用的匹配方法不适用，这种情况，去废旧汽车配件市场淘一个同款拆车件回来的成功率更高，或者干脆淘宝买个“专车专用解码器”，几十块钱就能搞定，关键还带回退功能,不怕把车刷废。
第二种：你这车太新，所有的操作都得靠诊断仪，别心疼那几十块钱，去租一个,或者去修理厂花100块让人家帮你走一遍匹配程序也比去4S店强。
第三种：遥控器本身有质量问题，网上买的便宜货，十个里面有俩可能是坏的，买回来先别急着上车匹配,找个懂电路的朋友帮你测一下发射频率对不对。
说实话，汽车遥控匹配这事儿，就像煮方便面——说明书上写的都是理想情况，但实际操作起来，有人水开了还煮不熟，有人没开火也能把面泡软,关键在于你愿不愿意花那半小时静下心来试。
我第一个遥控器匹配成功的时候，高兴得在车里坐了五分钟，就听着门锁咔嗒咔嗒来回响，后来想想，这不就是省了380块钱吗？可那会儿就觉得，这车算是我的了,因为它的暗号是我自己破解的。
对了，有个东西我忘了说——匹配的时候最好把手机放远点，电波的干扰有时候会影响匹配信号，别问我怎么知道的,我也连着失败过四回才发现身边放了两台手机。
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希望本篇文章《汽车遥控怎么匹配？别再被4S店坑了，自己动手其实不难》能对你有所帮助！
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