说实话，我提车那会儿，愣是不知道怎么把3系从P挡挪出去，销售顾问讲得飞快，我脑袋嗡嗡的，就记住一句“踩刹车按启动”，后来还是自己回家翻说明书，加上跟群里老哥吹水，才慢慢摸透了这台采埃孚8AT的脾气，今儿不整那些虚头巴脑的，就跟你聊聊，这宝马3系，到底怎么起步才不伤车,而且开起来还顺。
第一步：上车，但不是让你直接踩刹车
很多人上车就习惯性一脚踩住刹车，叮”一声点火，这没错，但有点糙，我先说个误区：电子手刹没松，你踩油门是能走的，但会憋着劲，听着难受，也费刹车片。
我的习惯是：
- 坐稳，调好座椅后视镜，这不用我啰嗦吧？3系坐姿低，腰托一定要顶起来,不然开长途腰断。
- 踩住刹车，按一下启动键——注意，就按一下，别连着按，发动机“轰”一声起来，这时候转速会先冲到1500转左右,然后慢慢回落到800转。
- 等转速回落，这个细节很关键，冬天冷车启动，转速回落得慢，你听着发动机声音从“嗷嗷”变成“哒哒哒”的平稳怠速，大概有个十几二十秒，别一着车就挂挡走，变速箱油还没热呢，这时候走,顿挫感能让你怀疑人生。
第二步：挂挡，D挡还是S挡？这是个哲学问题
等转速稳了，脚还踩着刹车，这时候你右手去摸那个鸡腿挡把（新款是拨片，但操作逻辑一样）。
- 往前推一下，是N挡，空挡,没用。
- 再往前推一下，仪表盘显示“D”,这就是前进挡了。
- 如果你往后拉一下，那是R挡，倒车,别搞混了。
重点来了：从P挡挂出来，必须踩着刹车，不然挡把是锁死的，硬掰会心疼。
挂上D挡，电子手刹会自动解除，仪表盘那个红色的P会消失，这时候，你的左脚可以彻底休息了，这车只有油门和刹车，别想着左脚刹车右脚油门，那是赛车手干的事,咱这街车会报故障码的。
轻轻松开刹车踏板，注意是轻轻，车自己会开始蠕动，像条懒狗一样往前蹭，这个过程叫“蠕行”，堵车时特别好用，不用踩油门，等车速起来一点，你再轻轻搭上油门,这就起步了。
要是你赶时间，想暴力一点起步，那就把挡把往左推，进入S挡（运动模式），这时候变速箱会延迟换挡，油门响应贼跟脚，轻轻一点就往前窜，但新手不建议上来就S挡，容易掌控不住,坐你车的人会骂娘。
第三步：油门踏板，请用“脚感”而不是“脚力”
这是我最想跟你说的，宝马的油门，尤其是3系，调校得很贼，它不像日系车那样，前段特别灵，点一下就像被踹了一脚，它的初段是有点虚位的，你轻轻搭上,车只是稳稳地走。
你需要慢慢往下压，感受那一个“油门踏板从松垮到有韧性”的临界点，过了那个点，涡轮介入，动力哗啦一下全涌出来，这个临界点就是你要找的“脚感”。
具体操作建议：
- 起步阶段：用你脚踝的力，不是大腿的力，想象你脚底下踩着一个鸡蛋，你既要踩下去，又不能踩碎，就这么个力道,去顺滑地加深油门深度。
- 换挡时机：你看转速表，一般2000转左右它会自己换挡，你别管，你要是听到发动机声音变大了但车速没起来，就收一点点油，它会自己升挡，然后再给油，这叫“送一脚油”，能明显感觉到换挡更平顺,没有那种咯噔一下的失重感。
- 自动启停那个坑：默认是开的，你一踩死刹车，发动机就熄火了，起步时松刹车，它会自动点火，但有那么0.5秒的延迟，而且还会抖一下，很多新手以为车子坏了，其实不是。如果你不喜欢这个功能，上车关掉它，就在挡把旁边那个写着“A OFF”的按钮上，按一下就行，我习惯上车就关,每次启动第一个动作。
那些年我交过的学费，你别再交了
我把几个最容易犯的错列出来，你对照着看,能避免不少尴尬：
- 停车起步顺序搞反：停车是先踩刹车，挂N挡，拉手刹，松脚刹，最后推P挡，起步正好反过来，先踩刹车，挂D挡，松手刹，走人，你要是直接挂P挡再拉手刹，下次起步从P挡挂出来那一下，会特别生硬，听得见“咔”一声，那是变速箱棘轮在较劲，一次两次没事，时间久了,挡位就有旷量了。
- 原地热车三两分钟：真没必要，现在的涡轮车，怠速热车慢，还容易积碳，你启动后等转速稳了，就挂挡慢慢溜着走，边走边热，水温没上到90度之前，别猛踩油门就行，这么开,比原地热车对车好多了。
- 方向盘打死起步：3系转向半径不算小，有时候从车位出来得打死方向，但你起步的同时方向盘打死，还大脚油门，对悬挂的转向节压力很大，能听见“嘎嘣”一声异响，正确做法是，车先动起来,再慢慢打方向。
一个进阶技巧：怎么起步更“跟脚”
如果你开了一两个月，觉得起步还是有点肉，那可以试试这个骚操作。在D挡状态下，把挡把再往左推一下，进入S挡，然后马上再往右推回D挡，你会发现仪表盘上“D”后面多了一个小箭头，这表示进入了手动模式（其实不是，只是S挡的“极限”模式），这时候变速箱的换挡逻辑会变得极度激进，油门踩下去几乎没有迟滞,动力随叫随到。
但代价就是油耗刷刷往上飙，而且低速跟车时松油门会有很强的拖拽感，那个感觉就像有人帮你踩了一脚刹车，其实那是变速箱在强制降挡。这个模式适合在空旷的路上爽一把，不适合市区通勤。
就这么着吧，开3系这事儿，说复杂也复杂，说简单也简单，你把它当成一个跟你互动的伙伴，别把它当工具，多开两天，摸透它那个涡轮介入的脾气，你自然就成了“人车合一”了，下次红绿灯起步，你第一个窜出去的时候,就懂了。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育立场，如若转载，请注明出处：http://www.unclesamedu.cn/qiche/4819.html
评论列表（4条）
我是365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《宝马3系如何起步？老司机手把手教你，别把变速箱开废了》能对你有所帮助！
本站[365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育]内容主要涵盖：365体育直播,电竞比分,电竞即时比分,电竞比分直播,365体育
本文概览：说实话，我提车那会儿，愣是不知道怎么把3系从P挡挪出去，销售顾问讲得飞快，我脑袋嗡嗡的，就记住一句“踩刹车按启动”，后来还是自己回家翻说...