哎，你是不是也遇到过这种情况——想换个更宽的镜子，或者镜子被刮花了想换新，结果站车旁边研究了半天，手里就一把随车工具，愣是不知道从哪下手，我懂，我第一次拆的时候也这样，对着那根杆子又推又拽，差点把后视镜的塑料壳子掰出裂纹，后来才明白，拆镜子这事儿，真不是靠蛮力，关键是找对螺丝和方向。
废话不多说，咱们直接进入正题，这篇文章我尽量按我自己的经验来，把几种常见的拆法都给你捋一遍,你照着做就行。
先搞清楚你的镜子是哪种固定方式
摩托车后视镜的固定结构，说来说去就这几类，你先蹲下来看一眼你的车把或者前挡泥板附近，镜子根部是怎么连的,基本就能对号入座了。
- 正丝（顺时针拧紧） ：最常见，绝大多数国产、日系车都是这个，拆的时候，逆时针拧。
- 反丝（逆时针拧紧）：部分欧系车或者老款车特别喜欢用，比如一些杜卡迪、宝马的老车，这个坑很大，你如果按常规逆时针去拧，会越拧越紧，最后把螺丝滑牙，判断方法很简单：用手顺时针轻轻拧一下螺丝杆（不是镜子），如果感觉能转动，那就是反丝，或者直接看镜座上的字母，有“L”标着左旋的,就是反丝。
这里有个小提示：如果是反丝，你逆时针是拆不下来的，要顺时针拧,千万别搞反了。
动手拆之前，这几样工具你得备齐
别跟我说你打算用钥匙和硬币去抠，那都是老黄历了，我建议你拿这些,事半功倍：
- 内六角扳手（梅花扳手）：大多数现代街车、踏板车的镜子底座是内六角的,一般是8mm或者10mm的。
- 开口扳手：如果底座是个六角螺母的形状，那就用这个，千万别用活口扳手,容易把螺母拧圆了。
- 一字螺丝刀：有些镜子底部有个防尘胶套,得先用它撬开。
- WD-40或者除锈剂：这一步很重要，尤其是新车或者淋过雨的车，螺纹里全是锈和泥，不喷点润滑剂,你拧到手酸都纹丝不动。
一步一步来，拆镜子就像脱外套
好，工具齐了，咱们正式开干，我以最常见的正丝内六角为例，你如果是反丝的,把拧的方向反过来就行。
- 先松螺丝，别急着拔 把内六角扳手套进去，用脚稳住车身，或者让人扶一下，然后一手扶着镜子杆，一手用力扳，很多第一次拆的朋友会怕把螺纹拧坏，其实不用怕，只要扳手尺寸对，用点力（但别跳起来踩），“咔哒”一声松了,后面就好办了。
- 拆的时候注意别带着丝扣 螺丝松完之后，你不要直接往上硬拔，因为底座和车把之间可能有一个橡胶垫圈，时间久了会粘住，这时候，你左右轻轻晃动镜子杆，或者用橡胶锤（或者木柄螺丝刀）在底座周围轻轻敲两下，震松里面的灰尘,然后再一边晃一边往上提。
- 最棘手的“双螺母”结构 如果你发现镜子杆上有一个大螺母锁着一个六角底座，那个螺母是锁紧螺母，你得先用开口扳手把这个螺母松几圈（注意是松，别拧下来），然后主螺母才能转动,这个设计是为了防止骑行时镜子自己转松的。
拆的时候卡住了千万别硬来
百分之八十的人拆镜子失败，都是因为锈死了，如果你喷了WD-40，等了10分钟，用劲扳还是纹丝不动，我建议你用这个土办法：
找一截水管套在扳手手柄上加长力臂，或者用摩托车专用拆卸器，但注意，加长杆只能用于正丝，如果是反丝，你加长了力臂，万一判断错了方向，直接就把底座拧断了，那你就得换整个上联板了,亏大了。
还有，如果镜子的万向球头松了，镜子在乱转，但底座螺丝纹丝不动，别拆了，那是镜子的关节坏了，跟底座没关系,你直接换个镜子总成就行。
装回去的时候，留个心眼
拆下来容易，装回去才是真功夫,很多朋友装回去之后发现镜子角度不对。
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螺纹要抹点机油：安装前，在螺纹上薄薄涂一层润滑脂或者机油，这样下次就特别好拆,也不容易生锈。
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先戴正了再锁紧：把镜子底座套上去，别拧死，先用手转动整根镜子杆，调到你觉得最顺眼、能看清后方的角度，然后再用扳手锁紧锁紧螺母，如果锁紧了才发现角度偏了,那只能松掉重来。
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注意左右镜像：如果左右镜子一样长，可以互换，但有些车是左右不对称的，拆的时候最好用标签纸或者手机拍个照，记清楚哪根是左边的，哪根是右边的，免得装反了,导致后视镜视野盲区变大。
说真的，我第一次拆的时候，就因为没喷润滑剂，用尽了吃奶的力气，结果把内六角扳手掰弯了，最后还是去了修车铺，人家用风炮两下就下来了，我还以为人家力气大，其实人家就是先用火烧了一下螺丝周围，热胀冷缩,瞬间就松了。
所以你也别灰心，要是实在搞不定，推去路边的修车摊，递根烟，人家几分钟搞定，也不贵，自己动手嘛，拆坏了反而得不偿失，好了，就写到这，拿着扳手去试试吧,祝你顺利拆下第一颗螺丝。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《摩托车镜子怎么拆？别硬掰，小心把底座搞废了》能对你有所帮助！
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本文概览：哎，你是不是也遇到过这种情况——想换个更宽的镜子，或者镜子被刮花了想换新，结果站车旁边研究了半天，手里就一把随车工具，愣是不知道从哪下手...