昨天傍晚，小区里一位邻居对着她的新高尔夫愁眉苦脸——钥匙插进去了，拧不动，方向盘也卡得死死的，我走过去一看，乐了：方向盘锁死了而已,这真不是车坏了。
这事儿让我想起来，很多人第一次开大众车，或者刚换了新款，确实会卡在“启动”这一步上，大众车系多，年份跨度大，启动方式还真有几套不同的门道，今天咱们就掰开揉碎了,把大众车怎么启动这事儿说清楚。
先弄清楚你的车是哪一种启动方式
大众车目前在市面上的,基本就这三大类：
- 传统机械钥匙启动：多见于老款朗逸、宝来、POLO、捷达、桑塔纳，以及早期的帕萨特和迈腾
- 一键启动（无钥匙进入）：最近十来年的中高配车型，像新款高尔夫、速腾、途观L、探岳、CC、ID系列电车，基本都标配了
- 拧式启动旋钮：部分早期混动车型或特殊版本，插上钥匙拧一下或按一下旋钮
别急，咱们一个一个说透，每种方式都有一些“隐藏的小脾气”。
传统机械钥匙启动——别硬拧
如果你手里拿着的是银色金属钥匙，那大概率是机械式，最常见的问题是：钥匙插进去，拧不动，别慌，十有八九不是锁芯坏了，而是方向盘锁咬上了。
正确的操作流程：
- 先坐进驾驶座，调整好坐姿（说真的，弯腰撅着去点火，腰受不了,姿势也不安全）
- 将钥匙插入锁孔，轻轻往里推到底
- 左手轻轻晃动方向盘（左右小幅转动，幅度别超过两三厘米），同时右手拧钥匙，这时候你会感觉钥匙“咔”地一下能转动了。
- 拧到“ON”位置（第二档），仪表盘灯全亮，各种指示灯自检，停顿个两三秒，你能听见油泵“嗡嗡”工作的声音,那是它在建立油压。
- 再拧到“START”位置（第三档），保持1-2秒，发动机轰鸣起来，立马松手，钥匙会自动弹回“ON”档。
有几个小细节特别想提醒你：
- 不要一上来就拧到底，那样对启动机不友好，而且天冷的时候很容易“咔咔咔”干打不着火。
- 如果冬天冷车启动，踩下离合器（手动挡）或者刹车踏板（自动挡），再拧钥匙，大众车普遍有这个安全逻辑——不踩踏板,启动机不工作。
- 老款自动挡，挂挡要在P档或者N档才能启动，挂在D档拧钥匙是没反应的,这不是故障。
对了，有个小坑：有些大众车钥匙锁孔边上有个小盖板，那是给钥匙电池换电池的，别用蛮力去撬,容易损坏塑料件。
一键启动——其实就三个字：踩、按、放
现在大多数新款大众，不管是燃油车还是ID系列电车，都是无钥匙启动，你兜里揣着钥匙，走近车，拉门把手就能解锁，但启动这个动作,很多人有误解。
记好这个流程：
- 坐进车内，右脚踩住刹车踏板，这是最关键的一步，不踩刹车按启动键，车辆只会进入“通电自检”状态——仪表盘亮起来，多媒体工作，但发动机不点火，你如果只是想听歌、关窗,不踩刹车按一下确实可以。
- 然后按一下启动按键（通常在方向盘右侧，档把旁或者中控台靠近驾驶员那侧），按的时候别贪快，短暂而干脆地按一下就行,别一直按着不放。
- 发动机点火后，把钥匙放在车内（中控台储物格、杯架、门板储物格里都行），别扔在车外,不然中途可能警报或熄火。
但这里有几个特别容易懵的场景：
场景A：仪表盘显示“没有检测到钥匙”，大概率是你钥匙离得远（比如放包里、大衣兜里），或者钥匙没电了，这时候把钥匙贴近启动按键旁边，大众车都会在启动按钮附近画一个感应圈，把钥匙放上去，再踩刹车按启动,这是老祖宗的保底机制。
场景B：按了启动键，车没反应，仪表盘显示“请踩刹车”，这是提醒你刹车踏板没踩到位，或者踩得不够深，稍微再用力一点,让电子系统感知到刹车压力。
场景C：发动机熄火后想再点火，但车没完全“睡”过去，大众车有时会短暂维持多媒体供电，你按一下启动键是通电，再踩刹车按一下才是点火，很多人在这儿犯迷糊，觉得“我按了呀，怎么不通电”,其实就是这两套逻辑的切换。
关于自动启停，多说两句
很多大众车默认开启自动启停（带个绿色或灰色的“A”图标，下面有个OFF箭头），开车等红灯时，车自动熄火，绿灯了，你松刹车，车子自动点火，这是正常现象，不是故障，如果你不舒服，可以手动关闭，按一下档把旁边那个带“A-OFF”的圆按钮即可，每次点火默认是开启的，你每次开车都得按一下,得习惯。
拧式启动旋钮——大众的“折中”设计
还有一种启动方式，多见于配备无钥匙进入但没给一键启动按钮的老款高配车型，或者某些特别版——你插进钥匙，不拧，而是转动启动旋钮（像洗衣机旋钮一样）。
操作逻辑其实和机械钥匙一样：先通电（自检），再拧到启动位（点火），很多网约车师傅开迈腾会碰到这种设计，不熟悉的人找半天也找不到启动键，其实就在仪表盘后面,一个皮质的圆形旋钮。
关于蓄电池亏电的快速判断
不管哪种启动方式，最怕的是冬天早晨打不着火,我教你快速判断：
- 拧钥匙/按按键时，仪表盘灯发暗、闪烁，或者听到启动机“嗒嗒嗒”响但发动机转不起来——这基本就是电瓶亏电了，搭电也好，换电瓶也罢,这是硬问题。
- 如果完全没反应，连仪表盘都不亮，十有八九是电瓶彻底罢工了，或者保险丝烧了，这时候别反复按启动,容易把启动机烧了。
顺带提一句，大众车电瓶寿命一般3-5年，冬天来临前，可以找个修车铺测测电压，如果检测仪显示“电压不足”，别犹豫，换了吧,半路撂挑子遭罪。
有一点特别重要：大众车的防盗系统
大众车的发动机电子防盗（Immobilizer）是标配的，如果钥匙芯片不匹配，或者钥匙没电，即便你启动机运转，发动机也不会着火，所以遇到“车能转但不着火”，别先修发动机,先检查钥匙芯片和电池。
最后一个小事，但能救急
如果你发现车门用遥控钥匙打不开了，机械钥匙也插不进锁孔（有些车型把锁孔隐藏了），这种情况下，很多大众车有“应急启动”方案——把钥匙贴在驾驶座门把手感应区，或者用机械钥匙撬开驾驶员侧门把手下方的小盖板，里面有个隐藏锁孔，具体位置因车型而异，新车主建议翻开说明书，翻到“紧急解锁”那一页,能保命那种。
写到这里，差不多该说的都说了，大众车启动这事儿吧，其实挺简单的，但对上了年份的车来说，总有这样那样的小细节值得留意，去试试吧，你的车，多半就那几步的事儿,开起来就好。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育立场，如若转载，请注明出处：http://www.unclesamedu.cn/qiche/4620.html
评论列表（4条）
我是365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《大众车怎么启动？从钥匙到一键启动，手把手教你》能对你有所帮助！
本站[365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育]内容主要涵盖：365体育直播,电竞比分,电竞即时比分,电竞比分直播,365体育
本文概览：昨天傍晚，小区里一位邻居对着她的新高尔夫愁眉苦脸——钥匙插进去了，拧不动，方向盘也卡得死死的，我走过去一看，乐了：方向盘锁死了而已,这真...