说起在上海装充电桩这事儿,我真的是一肚子话想说，去年年底提了辆电动车，本来挺高兴的，结果充电桩的事儿差点没把我愁白头，你可能也遇到过——物业说“不行”，电网说“要申请”，安装公司说“得看情况”，三家各说各的，我夹在中间像个皮球被踢来踢去，后来硬是花了三个月，跑断了腿，总算把这事儿办成了，今天我就把整个过程掰开了揉碎了讲给你听，希望能让你少走点弯路。
第一步：先搞清楚你到底能不能装
很多人一上来就急着买充电桩,其实最该先做的是确认安装条件，上海这地方寸土寸金，不是每辆车都有条件装充电桩的。
你的车位什么情况？
先看看你车位是啥属性,上海的车位大致分三类：
- 产权车位：这个最简单，车本在你手上，物业基本没理由拦你
- 长租车位：租期得超过一年，而且要物业跟租赁方都点头
- 临时车位：基本没戏，别想了
我自己的情况是长租车位,租期还剩两年，物业一开始死活不同意，说“怕影响其他业主”，后来我翻了翻上海市住建委和消防局联合发的那份《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，里面明确写了“物业不得无故阻挠”，我把这条打印出来，客客气气地拿给物业经理看，他看了半天，最后松口说“那你走流程吧”。
小区电容够不够？
这真是个难题,上海很多老小区，电容本来就吃紧，我有个朋友住虹口老房子，申请的时候电网来人一看，说“你们这栋楼电容已经快满了”，最后他是怎么办的呢？跟楼上楼下邻居商量，装了个有序充电桩——就是那种能自动调节功率的，用电高峰时自动降低充电速度，避开家里开空调、用烤箱的时段，虽然充电慢点，但好歹装上了。
第二步：准备材料，一个都不能少
材料这事儿真的很上海——讲究完整，我交第一遍的时候，电力公司说“少了临时身份证”，第二遍又说“车位租赁合同复印件不清楚”，来来回回跑了三趟，气得我想骂人。
核心材料清单
我整理了一张表,你直接照着准备就行：
| 材料名称 | 说明 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 身份证 | 车主本人的，原件+复印件 | 如果是公司车，要营业执照 |
| 车位证明 | 产权证或长租合同 | 租期还剩多久要写清楚 |
| 物业同意书 | 必须物业盖章 | 这个最难搞定，下面单独说 |
| 车辆证明 | 购车合同或行驶证 | 证明你确实有车要充 |
| 充电桩参数 | 桩子的型号和功率 | 一般7kW的家用桩就行 |
物业那个章，怎么拿？
物业同意书是整个流程里最玄学的一环,每个小区的物业自由度都很大，有的物业好说话，有的就特别难，我总结了几条经验：
- 不要只找物业前台——要找物业经理，甚至找业委会的人，前台小姑娘没决定权，只会说“不行”。
- 准备一份安全承诺书——自己写清楚“充电桩由正规厂家安装，定期维护，发生问题由本人全责”，大多数物业担心的就是出事儿了找不到人。
- 拉邻居背书——如果你装桩的位置可能影响隔壁车位，提前跟邻居打个招呼，我楼下就是第二天打招呼，递了根烟，说“老哥我装个充电桩，以后你车位挪车不方便的话随时找我”，人家二话没说就同意了。
第三步：找谁装？这里面学问大了
材料齐了,物业也点头了，接下来就是找安装公司，上海市场上装充电桩的鱼龙混杂，我刚开始图便宜，在网上找了个报价1800的，结果约好了时间人没来，打电话过去说“师傅今天在松江忙不过来”，气得我直接拉黑了。
正规渠道就三条
- 车企合作商：特斯拉、比亚迪、蔚来这些品牌都有自己的合作安装商，虽然贵点（一般3000-5000），但省心，而且他们跟物业、电网打交道有经验
- 国网下属公司：国家电网上海分公司有配套的充电桩安装服务，因为近水楼台，走电表申请流程特别快
- 第三方平台：像星星充电、特来电这些平台也有安装服务，价格适中，但要看评价
我最后选了车企合作的,报价3800，包含30米线缆和基础安装，虽然贵了点，但全程没操心，从申请电表到装好用了18天，还算快的。
安装那天，你得盯着点
师傅来装的那天,你最好在场，我那天在单位加班，让我爸去的，结果线缆从车位拉到电表箱，明明走直线只要15米，师傅愣是绕了一圈用了31米，多出来的1米要加钱，我爸不懂，就签字了，后来我一看不对，问师傅怎么绕这么远，他说“这样安全”，你信吗？反正我是不信。
所以安装的时候一定要：
- 自己量一下实际距离，别被多算线缆长度
- 确认电表位置，电表装在哪儿直接决定了拉线距离
- 要求试充电，装完要让师傅当场充一下，确认能用
第四步：跟电网打交道，讲究的是耐心
上海电力公司申请充电桩电表,现在可以在“网上国网”App上办，但说实话，线上申请完还得线下走一趟。
电表申请的坑
我申请的时候,电网的人说“两天内上门勘查”，结果等了五天没动静，打电话过去说“最近申请的人太多，排着”，后来我只能亲自跑了一趟供电营业厅，现场填表，当天下午就安排人来了。
所以建议你：线上申请完，隔两天就去营业厅催一下，上海各个区的营业厅态度不一样，浦东那边效率高一些，宝山就慢，你住的区如果比较偏，就得主动点。
电表装好之后
电表装好了,剩下的就是接线、装充电桩、调试，这部分安装公司会搞定，但有一件事你要提前问清楚：电表是装在车位附近还是装在楼道？如果装楼道，拉线可能穿墙打孔，要额外加钱，我邻居就是，电表装在六楼，线拉到地下室，多了800块打孔费。
第五步：装完别急着用车，先验收
充电桩装好,你以为就完了？太天真了，我用了一周就发现问题了：充电到80%的时候突然跳闸，怎么试都不行，打电话给安装公司，来人看了看说“地线没接好”，原来我车位地下的钢筋锈蚀了，接地电阻太大，充电桩自我保护跳闸了。
验收检查清单
我自己总结了一个简单的验收流程,照着走一遍基本不会出问题：
- 看外观：充电桩外壳有没有划痕、松动，线缆有没有裸露
- 试充电：插上车子，充10分钟，看电流稳不稳
- 测接地：这个你没法自己测，但可以要求安装师傅现场用万用表测给你看
- 查电表：看看电表是不是单独装的，不能跟家里混用
- 拍照片：装好后的整体照片、电表位置、线缆走向，都拍下来存着，万一以后维修要用
最后说点掏心窝子的
在上海装充电桩,你可能会遇到各种各样想不到的问题，我有个同事住徐汇，装好了半年，物业突然说“充电桩太多，得统一规划”，让他拆了，后来他找了区里住建委协调，又花了一个月才解决问题，还有个朋友住闵行，充电桩装好后被同楼的人投诉说“有辐射”，实际上家用充电桩的电磁辐射比手机还低，但架不住有人不理解。
所以装之前,心态要放平，上海这城市，公共资源紧张是事实，充电桩安装流程复杂也是事实，但只要你材料齐全、态度好、主动催，大部分问题还是能解决的，而且说真的，装好之后每天回家插上充电，第二天满电出发，那种方便是油车给不了的，尤其夏天冬天，不用绕道去加油站，回家顺手就充上了，爽是真的爽。
对了,如果你是租的房子，或者住的是合租房，装充电桩会更麻烦，这种时候可以考虑便携式充电枪，插在家里的空调插座上就能充，虽然慢（一晚上大概能充个150公里左右），但胜在不用跟物业扯皮。
好了,该说的我都说了，你如果正在琢磨装充电桩的事儿，我祝你顺利，实在搞不定，私信问我，我知道的肯定告诉你，上海这地方，大家都不容易，互相帮衬着点吧。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《在上海装个充电桩，到底有多折腾？我跑了三个月总算摸清了门道》能对你有所帮助！
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本文概览：说起在上海装充电桩这事儿,我真的是一肚子话想说，去年年底提了辆电动车，本来挺高兴的，结果充电桩的事儿差点没把我愁白头，你可能也遇到过——...