说实话，第一次给新能源车装保护壳的时候，我也挺懵的，看着网上那些教程视频，人家手指翻飞几下就装好了，轮到自己动手，光是对准那几个卡扣就折腾了半小时，后来才发现，这事儿真没想象中那么玄乎，就是有几个关键点得注意，今天就把我踩过的坑和总结出来的经验,一次性跟你唠清楚。
先搞清楚你买的是哪种保护壳
别急着动手，先看一眼包装盒，市面上的新能源车保护壳（也叫底盘护板、电池护板）主要分三种,安装方式差别挺大：
| 类型 | 覆盖范围 | 固定方式 | 难度等级 |
|---|---|---|---|
| 底盘全包围护板 | 整个底盘，包括电池包、管线 | 原车孔位螺丝+金属卡扣 | |
| 电池包专用护板 | 仅电池包底部 | 原车塑料卡扣+自攻螺丝 | |
| 分体式拼接护板 | 前后分段 | 拼接处需额外支架 |
我见过最惨的案例，是有人买错了分体式的，然后拿全包围的安装图纸硬怼，结果把前悬架的护板孔位给拧滑丝了。买之前一定问清楚客服，你的车型对应哪款，别觉得差不多就行,底盘这东西差一厘米都装不进去。
安装前的准备工作，比动手更重要
你要是直接拿个十字螺丝刀就开干，那等着哭吧,先把这些东西备齐：
- 棘轮扳手套装（最好带万向节,有些螺丝位置很刁钻）
- 内六角扳手（很多新能源车用内六角的）
- 塑料撬棒（拆原厂卡扣用，别用金属的,会伤漆）
- 千斤顶和安全支架（千万别只靠千斤顶撑着就钻车底,出过事的）
- 原厂螺丝（买护板一般会送，但送的往往质量一般,建议用原车的）
还有，先把车洗干净，底盘冲干净，我上次就是没洗车，结果装完后底盘里卡了颗石子，过减速带哐当哐当响,又得拆一遍。
具体安装步骤，我边回忆边写
第一步：找准车辆顶升点
别顶在电池包上！这是新手最容易犯的错，翻一下随车说明书，或者看底盘边缘有两个小缺口标志，那才是顶升位置，我见过有人顶在电池包边沿，电池外壳直接瘪了一块,维修费够买十套护板。
第二步：拆原厂小护板
大部分车原厂就有一小块塑料护板，只保护了电机位置，先用棘轮扳手把螺丝松了（注意有些是内六角的），然后用撬棒从边缘慢慢撬开塑料卡扣。卡扣断了别慌，网上几块钱买一包通用的换上就行,反正新护板会盖住大部分老孔位。
第三步：比对位置，先试装
这一步最容易被跳过，但真的省事，把新护板举到车底，不要急着上螺丝，先拿几颗螺丝对角固定试试位置，你会发现有些孔对不上——很正常，品牌车和代工厂的底盘件有时候公差挺大的，这时候只能微调护板位置，或者用锉刀稍微扩大螺丝孔,别硬拧。
第四步：紧固顺序有讲究
记住一个口诀：先对角、后相邻，分两次拧紧，第一次把所有螺丝都带上，不拧死；然后按对角顺序用力矩扳手锁到规定扭矩（一般底盘件是15-20牛·米，别往死里拧，滑丝了就废了），我见过有人用风炮直接打，结果螺丝直接断在孔里,取出来那叫一个痛苦。
第五步：检查缝隙和异响
装完后，用手托着护板边缘晃一晃，看有没有松动，然后一定要在平地开个几公里，听听有没有异响，我之前装完第二天，过减速带就听到“咯吱”声，回来一查，是护板后缘和排气管离得太近，热胀冷缩蹭上了,后来垫了块耐高温橡胶垫才解决。
几个常见的坑，提前帮你避开
- 别用电动扳手直接打，扭矩控制不好容易滑丝，用手动棘轮扳手最稳
- 螺丝胶不能少，尤其是底盘前部的护板，震动大，不涂螺丝胶跑一个月就会松
- 装完别急着下架，先放平车子，再检查一遍所有螺丝是否紧固
- 散热孔别堵住，有些护板带散热孔，安装时别让泥沙堵了，不然后患无穷
如果实在没把握，花个百来块钱找汽修店装吧，人家有升降机，比你自己钻车底安全多，不过知道这些步骤后，至少你去店里不会被忽悠着多换螺丝、加装支架。
装好之后，看着干干净净的底盘，心里还是有点小成就感的，下次保养的时候，记得把护板拆下来看看，里面有泥沙碎石就顺手清理掉——这玩意儿装了不是一劳永逸,定期检查才靠谱。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《新能源车保护壳怎么安装？手把手教你，别再把螺丝拧花了》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话，第一次给新能源车装保护壳的时候，我也挺懵的，看着网上那些教程视频，人家手指翻飞几下就装好了，轮到自己动手，光是对准那几个卡扣就折...